Selon l'IRENA Perspectives mondiales de transition énergétique, l'hydrogène et ses dérivés devraient représenter 14 % de la consommation finale totale d'énergie dans le monde d'ici 2050, dans un monde qui vise à limiter l'augmentation de la température à 1,5 degré. La huitième réunion du Cadre de collaboration sur l'hydrogène vert a donc abordé les obstacles auxquels sont confrontés les acteurs lorsqu'ils entrent et développent des chaînes d'approvisionnement, après s'être concentrée sur la demande lors de sa précédente réunion.
Lors de laSemaine de l'innovation de l'IRENA, le directeur général de l'IRENA, Francesco La Camera, a souligné que « le développement rapide de l'hydrogène vert repose sur une approche d'innovation systémique qui va au-delà de la technologie, ce qui signifie que nous avons besoin de cadres réglementaires et politiques, de financements et de modèles commerciaux innovants ». Cette déclaration a été reprise lors de la réunion du Cadre de collaboration par le Dr Nawal Al-Hosany, représentante permanente des Émirats arabes unis et cofacilitatrice du Cadre de collaboration, qui a souligné qu'il était « essentiel d'augmenter simultanément la demande et l'offre d'hydrogène vert, tout en modernisant et en développant les infrastructures ». Elle a ajouté que « les résultats de ce cadre de collaboration devraient éclairer les discussions de la COP28 afin d'accélérer les mesures visant à favoriser l'adoption des marchés de l'hydrogène vert ».
La présentation introductive comprenait les points forts du rapport Breakthrough Agenda co-rédigé par l'IRENA et indiquait que des progrès modestes avaient été réalisés dans le domaine de l'hydrogène en matière de déploiement technologique, de normalisation, de politiques visant à stimuler la demande et de mise en œuvre d'instruments financiers en 2023, par rapport à l'année précédente.
Les défis actuels liés au financement des projets à grande échelle dans le domaine de l'hydrogène ont été abordés par Dolf Gielen, responsable du programme Hydrogène à la Banque mondiale, qui a recommandé de se concentrer sur l'atténuation des risques afin de réduire le coût du capital pour les projets d'hydrogène vert. Il a également souligné l'importance de se concentrer sur le soutien aux projets d'hydrogène vert déjà en cours afin d'aboutir à une décision d'investissement financier (FID) grâce à la mise en œuvre d'instruments financiers et de modèles commerciaux largement reproductibles.
Magnolia Tovar, directrice mondiale des carburants zéro carbone chez Clean Air Task Force, a déclaré que, d'après leurs analyses, le transport de l'hydrogène vert sur de longues distances est coûteux et énergivore. Elle a expliqué que le transport d'ammoniac, plutôt que d'hydrogène pur, offrait le moyen le moins coûteux de transporter des molécules d'hydrogène, mais uniquement si l'ammoniac était utilisé comme produit final et non reconverti en hydrogène.
María Jaén, responsable européenne de la recherche sur l'hydrogène à l'Electric Power Research Institute (EPRI), a détaillé les défis liés à la réutilisation des pipelines existants et à la construction de nouveaux pipelines pour le transport de l'hydrogène, notamment l'érosion et la diminution du contenu énergétique. Elle a conclu que les gestionnaires de réseaux de transport de gaz (GRT) doivent évaluer de manière approfondie la faisabilité de l'utilisation de leur réseau de gaz existant à des fins d'hydrogène.
Les opportunités offertes par l'hydrogène vert pour les pays en développement ont été présentées par Smeeta Fokeer, responsable du développement industriel à l'ONUDI. Elle a déclaré que les pays en développement devraient se concentrer sur les applications qui créent de la valeur locale et développer les compétences internes nécessaires à une économie de l'hydrogène.
Sam Bartlett, directeur du Green Hydrogen Standard au sein de la Green Hydrogen Organization, a expliqué l'importance d'étendre les normes de durabilité pour l'hydrogène au-delà des émissions de carbone. Il a souligné qu'il était essentiel de prendre en compte d'autres impacts environnementaux et aspects sociaux, ainsi que de mettre en place des structures de gouvernance appropriées.
Le panel a conclu que, compte tenu de l'échéance de plus en plus proche pour la mise en place d'un approvisionnement mondial en hydrogène vert, il était nécessaire de coordonner les efforts afin d'aborder simultanément tous les aspects mentionnés afin de tirer parti de leurs synergies. En outre, les participants ont souligné l'importance de la collaboration internationale pour la mise en œuvre réussie des stratégies nationales en matière d'hydrogène vert et le rôle de l'IRENA dans ce domaine.
Les conclusions de cette huitième réunion du Cadre collaboratif sur l'hydrogène vert seront consignées dans un rapport qui sera présenté à la COP28. La prochaine réunion est prévue pour le premier trimestre 2024. Pour plus d'informations, consultez la page webdu Cadre collaboratif sur l'hydrogène vert.
